В Петербурге сносят очередное историческое здание. На этот раз — одно из Комплекса зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (участок ж/д наб.Обводного канала-Боровая ул). Сносит РЖД. Александр Бастрыкин уже поручил разобраться в ситуации. Тем временем петербургские градозащитные организации опубликовали открытое письмо к коллегам из других регионов: предлагают выступить против сносов на железной дороге единым фронтом.
Во вторник, 13 декабря, градозащитные организации Петербурга «Живой город», SOS снос, Фонд «Голодай» опубликовали открытое письмо в связи со сносами исторических зданий, осуществляемых РЖД. Поводом к тому стал недавно начавшийся снос одной из построек Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги.
Снос был зафиксирован на минувших выходных. На данный момент подано заявление о выявлении всего комплекса зданий Хозяйственной станции Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги в качестве объекта культурного наследия. С момента подачи заявки снос незаконен.
На минувших выходных Следственный комитет по распоряжению Александра Бастрыкина инициировал проверку обстоятельств сноса. Доложить поручено и.о. руководителя ГСУ по Петербургу Марине Парастаевой.
Тем временем петербургские градозащитники обратились к коллегам из других регионов. Публикуем текст открытого письма:
«…К сожалению, структура (РЖД — прим. ред.), некогда имевшая безупречную репутацию, за последние годы стала прочно ассоциироваться с варварской политикой по отношению к объектам культурного наследия и историческим зданиям, а также дореволюционным объектам инфраструктуры, нещадно стираемым с железнодорожных карт России. Эта ужасающая ситуация характерна для всех регионов России, однако в наших сердцах наибольшей болью отзываются случаи разрушения исторического наследия на Северо-Западе.
В погоне за оптимизацией расходов бездумному разрушению подвергаются как объекты культурного наследия и их интерьеры, так и незащищенные законом исторические вокзалы. В прошлом году невосполнимой утратой для жителей Токсово стал вероломный снос вокзала, являвшегося последним ярким и сохранившимся почти без утрат образцом северного модерна, пассажирами которого были Даниил Хармс, Самуил Маршак, Александр Грин, Анна Ахматова. В ближайших планах РЖД разрушить целый квартал исторической застройки на Лиговском проспекте — Склады северного страхового общества Кокоревых, а также Фарфоровский мост: последний многоарочный дореволюционный путепровод, известный как Железнодорожные ворота Петербурга. Именно он первым «встречает» поезда из Москвы на въезде в город.
Потери Петербурга в необъявленной войне РЖД истории города стабильны и невосполнимы. За последние годы были разрушены депо для омнибусов на ул. Шкапина, исторические интерьеры (с последующей заменой на пластик) объектов культурного наследия — вокзалов станций Удельная и Ланская, историческое служебное здание вокзала в Левашово. Все это — лишь самые свежие примеры, касающиеся только последних лет.
К сожалению, масштабы сносов исторических вокзалов, демонтажа элементов исторической инженерной сети со стороны РЖД нарастают как снежный ком. С каждым годом все больше деревянных и краснокирпичных станций, переживших Российскую империю, гражданскую и Великую отечественную войны, в нашем регионе — блокаду, безжалостно вымарываются с карты железных дорог России. На их месте либо остаются пустыри, а названия станций и полустанков вычеркиваются из истории, либо вырастают пластиковые короба-уродцы. Каждый такой снос вызывает протесты жителей и краеведов, но в своем бесконечном одиночестве они остаются неуслышанными.
Поэтому от лица градозащитного движения Петербурга и Ленинградской области мы обращаемся к коллегам-градозащитникам всей страны. Всех, кому неравнодушна наша история, мы призываем поддержать наше открытое письмо к РЖД с требованием остановить разрушение ценнейшей сохранившейся еще со времен Российском империи инфраструктуры: деревянных и краснокирпичных вокзалов, многие из которых являются памятниками и обладают редкими интерьерами, светофоров, практически нигде уже не используемых прожекторных и прочих объектов.
История Российских железных дорог — это история России. Ее варварское уничтожение никогда не будет оправдано «оптимизацией расходов». Остановить его — наш долг!».
Причины:
Историческое наследие Ленобласти и соседних субъектов СЗФО, действительно, нечет чудовищные потери из-за деятельности РЖД. На ОЖД за последние годы уничтожены исторические вокзалы станций Окуловка, Черный Дор, Горовастица, Войсковицы, Вруда, Ивангород, Ижоры. Постепенно разрушаются брошенные из-за ненадобности вокзалы Веребье и Оксочи. Непонятно, что будет с вокзалом ст. Паша — он очень давно не используется. Цел, но испорчен сайдингом вокзал станции Мурманские Ворота.
Последствия:
В ближайшее время станет понятно, отреагируют ли коллеги из других регионов на обращение петербургских градозащитников, и удастся ли создать центр сопротивления политики массовых сносов исторических вокзалов.