Градозащитники передали 700 подписей в защиту Фарфоровского моста. Они адресованы губернаторам Петербурга и Ленинградской области. В защиту путепровода также высказались кинорежиссер Александр Сокуров и заместитель Совета по сохранению культурного наследия при правительстве Петербурга Михаил Мильчик.
В среду, 2 октября, представители движения SOS СПб Снос передали в администрацию губернатора Петербурга Александра Беглова и администрацию губернатора Ленобласти Александра Дрозденко собранные подписи в защиту последнего в Петербурге дореволюционного многоарочного путепровода Фарфоровский мост (Цимбалинский путепровод). Его снос предусмотрен проводящейся сейчас «реконструкцией» — рядом со старой (но не на ее месте!) будет построена новая переправа. После этого последний пока еще сохраняющийся дореволюционный путепровод будет уничтожен за ненадобностью.
«114 лет верой и правдой он служит петербуржцам, соединяя Невский район с Фрунзенским, а также встречая каждый поезд из Москвы, и провожая — из Петербурга (именно поэтому его называют Железнодорожными воротами Петербурга). Сейчас ведутся работы по реконструкции путепровода, к сожалению, предусматривающие его полный снос и строительство на соседнем участке — южнее — нового. Фарфоровский мост построен в 1910 году, раньше Большеохтинского и Финляндского железнодорожного мостов, признанных объектов культурного наследия. Его отличает не только более заслуженный возраст, но и уникальность: плоскость его ферм (оба моста через Неву имеют, скорее, не фермы, а двухшарнирные арки), крестовые решетки раскосов и т.д. Это делает Фарфоровский мост живым учебным пособием по строительной механике. Во всем мире по таким сооружениям будущих инженеров учат ручному расчету конструкций!», — говорится в открытом письме.
Заявители просят сохранить Фарфоровский мост на своем нынешнем историческом месте. Поскольку он не мешает строительству нового путепровода, а в случае необходимости, обусловленной строительством ВСМ, его можно приподнять, что уже делали в советские годы.
Однако если решение о демонтаже Фарфоровского моста все же будет принято, губернаторов Петербурга и Ленобласти просят принять меры к его сохранению и переносу на новое место. Где он сможет и дальше служить людям — «ведь мост находится в работоспособном состоянии, каждый день по нему проезжают тысячи автомобилей, его снос обусловлен не техническим состоянием, а необходимостью увеличить пропускную способность».
«Сохранение моста — это политическое решение. Оно не требует космических сумм. Мост может быть аккуратно разобран, перевезен, а затем смонтирован заново. Мы уверены, что и в Петербурге, и в соседней Ленинградской области найдется огромное количество мест, где можно разместить этот объект — либо как функционирующий мост, либо как своеобразный арт-объект, музейный экспонат под открытым небом. Только представьте, как величественно он будет выглядеть в каком-нибудь парке или как украшение одного из бурно развивающихся кварталов наших регионов!» — констатируют жители.
Причины:
Все последние годы петербуржцы — краеведы, купчинцы, градозащитники, тысячи неравнодушных жителей — бьются за спасение Фарфоровского моста. Ведь это — жемчужина Купчино, он образует единый ансамбль со зданиями Фарфоровского поста, признанными объектами культурного наследия. За последние десятилетия Петербург лишился чудовищного количества старинных мостов и путепроводов различных конструкций и инженерных решений.
Последствия:
Авторы письма предлагают губернаторам запустить широкую общественную дисскуссию о выборе нового места для Фарфоровского моста и вовлечь тысячи жителей в процесс поиска локации, «которой посчастливится быть украшенной этим великим произведением инженерной мысли».