К кампании в защиту Фарфоровского моста (Цимбалинского путепровода) присоединился депутат ЗакСа от «Единой России», сопредседатель петербургского ОНФ Андрей Рябоконь. Он добивается сохранения последнего петербургского многоарочного путепровода — Железнодорожных ворот Петербурга — на своем историческом месте либо в музее РЖД.
В пятницу, 19 января, депутат Законодательного осбрания от «Единой России», сопредседатель регионального штаба Общероссийского народного фронта Андрей Рябоконь обратился к руководству Российских железных дорог с просьбой сохранить находящийся под угрозой сноса Фарфоровский мост 1910 года постройки.
«По мнению экспертов, Фарфоровский мост — последний многоарочный дореволюционный путепровод, который уже более ста лет «встречает» поезда, прибывающие на Московский вокзал нашего города, — констатирует Андрей Рябоконь в своем обращении. — При невозможности сохранения Фарфоровского моста прошу руководство Октябрьской железной дороги рассмотреть возможность его переноса, например, на территорию Музея железных дорог России».
Андрей Рябоконь обращает внимание на уникальность Фарфоровского моста — «плоскость ферм, крестовые решетки раскосов моста делают его живым учебным пособием по строительной механике».
Причины:
На прошлой неделе защитники Фарфоровского моста обратились к профильному вице-губернатору Евгению Разумишкину с просьбой сохранить путепровод в ходе предстоящей реконструкции. Учитывая, что новый путепровод будет построен южнее (в целях спрямления автомобильной трассы), возможны варианты сохранения как на своем историческом месте, так и перенос объекта на новое место.
На данный момент город уже подписал контракт на реконструкцию путепровода. Несмотря на то, что новый виадук пройдет южнее дореволюционного, что будет сделано ради спрямления трассы автомобильного движения, проектом предусмотрено не сохранение, а снос исторического Фарфоровского моста.
Последствия:
Фарфоровский мост может стать частью велосипедного маршрута от Невы до Купчино. С просьбой создания такого маршрута к властям ранее уже обращалось петербургское велосообщество. Он может стать единым ансамблем объекта культурного наследия Фарфоровский пост — располагающиеся на его съезде краснокирпичные здания, его ровесники, уже признаны памятниками.
Если по какой-то причине Фарфоровский мост не может находиться на своем историческом месте, он может быть перенесен. Стать ценным экспонатом музея РЖД или украсить собой одно из развивающихся креативных пространств, предлагают авторы письма к Разумишкину.
«В Ваших силах, как вице-губернатора, курирующего КГИОП, предотвратить уничтожение одного из последних китов мостостроения XIX – XX веков. Таких клепаных мостов во всей России осталось всего несколько десятков, и их число стремительно сокращается. Не дайте погибнуть Фарфоровскому мосту, и поколения петербужцев десятки лет будут Вам благодарны!», — резюмируют градозащитники.