[et_pb_section admin_label="Раздел" fullwidth="on" specialty="off"][et_pb_fullwidth_slider admin_label="Широкоформатный слайдер" show_arrows="on" show_pagination="on" auto="off" auto_ignore_hover="off" parallax="off" parallax_method="off" remove_inner_shadow="off" background_position="default" background_size="default" hide_content_on_mobile="off" hide_cta_on_mobile="off" show_image_video_mobile="off" custom_button="off" button_letter_spacing="0" button_use_icon="default" button_icon_placement="right" button_on_hover="on" button_letter_spacing_hover="0"] [et_pb_slide heading="Смольный отменил конкурс на строительство станций метро за 38 млрд. рублей " background_image="http://bezduhovnosti.com/wp-content/uploads/2015/10/SpH8DCMoOf8-e1445335234250.jpg" background_position="default" background_size="default" background_color="#ffffff" alignment="center" background_layout="dark" allow_player_pause="off" header_font_select="default" body_font_select="default" custom_button="off" button_font_select="default" button_use_icon="default" button_icon_placement="right" button_on_hover="on"] [/et_pb_slide] [/et_pb_fullwidth_slider][/et_pb_section][et_pb_section admin_label="section"][et_pb_row admin_label="row"][et_pb_column type="4_4"][et_pb_text admin_label="Текст" background_layout="light" text_orientation="left" use_border_color="off" border_color="#ffffff" border_style="solid"] Отменён конкурс на самый крупный инфраструктурный проект года. Власти Петербурга внезапно отменили конкурс на строительство двух станций Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро, а также служебного тоннеля от "Путиловской" до "Нарвской" за 37,9 млрд рублей. Комитет по развитию транспортной инфраструктуры сообщил, что заказчик планирует изменить стоимость работ и график их проведения. Повторный конкурс запланирован на первую половину ноября. По данным издания “Деловой Петербург”, конкурс изначально был заточен под “Метрострой”, но в ходе его проведения договорённости между заказчиком и строительной организацией были изменены. Источники издания сообщают, что у “Метростроя” могут появиться конкуренты. Среди возможных альтернатив “Метрострою” называются ОАО "Казметрострой", "УСК МОСТ", "И.И.С.", ПРиСС, СТС. “Казметрострой” — крупная компания из Казани, которая уже занималась строительством метро в Казани и Москве. "УСК МОСТ", "И.И.С.", ПРиСС, СТС — небольшие компании, которым ни разу не удавалось вырвать крупные инфраструктурные контракты у “Метростроя”. Любопытно, что доля в компании “СТС” принадлежит Борису Ротенбергу. Напомним, что Калининско-Красносельская линия должна стать шестой линией петербургского метрополитена. Она свяжет юго-запад Петербурга с северо-восточными спальными микрорайонами и будет проходить через центр. Ранее активисты проекта “За честные закупки!” добивались отмены конкурса и написали жалобу в ФАС, указывая что конкурс проводится в интересах исключительно “Метростроя”, также активисты отмечали, что стоимость завышена на 10-15%. Федеральная антимонопольная служба признала жалобу необоснованной. Причины:  Дефицит бюджетных средств и санкции против крупных бизнесменов друзей президента. Возможно, Ротенберги пролоббировали заключение контракта с компанией, в которой у них есть доля, и конкурс отменяют под них в качестве компенсации за санкции. Не исключено, что городские власти просто пытаются сэкономить деньги в условиях кризиса, поэтому решили объявить новый конкурс с наличием альтернатив “Метрострою”, также возможно, что руководство “Метростроя” по тем или иным причинам не смогло выполнить какие-либо неформальные обязательства перед Смольным. Последствия:  Жителям юго-запада Санкт-Петербурга, которые давно ждут открытия новых станций метро, придётся ещё подождать. Возможно, стоимость строительства в ходе нового конкурса будет снижена, а конкурс победу конкурсе одержит не "Метрострой". [/et_pb_text][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]